銷量欲突破4萬輛 北奔重汽2010年三部曲

12月27日，借著圣誕節(jié)的余溫，北奔重汽2010商務(wù)年會(huì)在包頭香格里拉酒店拉開帷幕。會(huì)上，北奔提出了2010年銷量要突破4萬輛 市場(chǎng)占有率要達(dá)到7%的目標(biāo)。

4萬輛？北奔的這個(gè)目標(biāo)不禁讓人有些擔(dān)心。今年，北奔將目標(biāo)定在3萬輛，但2.8萬輛的最終銷量，使人浮想聯(lián)翩：北奔拿什么來實(shí)現(xiàn)更高的銷售目標(biāo)呢？

先算則勝 后算則敗

對(duì)于2009年的重卡市場(chǎng)，北奔重汽總經(jīng)理、黨委書記王世宏表示，在全行業(yè)都預(yù)測(cè)重卡市場(chǎng)將下滑20%-40%的前提下，各企業(yè)本應(yīng)在2008年底做好的預(yù)排期工作，普遍完成得都不理想。由于沒有人能料到政府調(diào)控力度能如此之大，致使形勢(shì)變化如此之快，因此，雖然元月后工程車需求達(dá)到井噴，但廠家苦于有合同卻供不上車，即便是重汽，每月產(chǎn)能達(dá)到1.5萬輛，也出現(xiàn)了供貨不足的情況。

雖然未能達(dá)到預(yù)計(jì)，但相比2008年2.5萬輛的銷量，北奔2008年銷售量已經(jīng)提高至28018輛，較去年增長(zhǎng)12%。數(shù)字本身并不重要！王世宏說道，重要的是面對(duì)市場(chǎng)，北奔是否還有發(fā)展的空間。

據(jù)他分析，2009年北奔未達(dá)到3萬輛銷售目標(biāo)的要因之一就在于，供貨進(jìn)度沒有得到有效安排，對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致一線市場(chǎng)丟單。不只是09年，對(duì)于前幾年的保守排產(chǎn)，王世宏心中也一直有一種難以排遣的郁悶。在2010年這個(gè)十一五計(jì)劃的最后一年，北奔終于選擇了放手一搏。他給生產(chǎn)線立下目標(biāo)：明年1月的產(chǎn)量不能低于3800輛，2月產(chǎn)量不低于3000臺(tái)，3月產(chǎn)量目標(biāo)要達(dá)到5000臺(tái)；力爭(zhēng)2010年上半年保2.2萬輛、爭(zhēng)2.5萬輛。

對(duì)于2010年市場(chǎng)的判斷，王世宏依然維持其一貫保守的風(fēng)格。他認(rèn)為，明年的重卡市場(chǎng)與今年相比會(huì)穩(wěn)定上升，整體市場(chǎng)容量在68萬輛左右。另外，受春節(jié)時(shí)間影響（明年春節(jié)比今年春節(jié)來得要晚些），重卡旺季很可能在春節(jié)前就啟動(dòng)。春節(jié)后的3月和4月是銷售大月，5月和6月銷量可能會(huì)出現(xiàn)下降趨勢(shì)，因此，做好明年上半年的分銷工作，是北奔突破4萬輛的重中之重。

自卸車勝 則北奔勝

在明年4萬輛的銷售目標(biāo)中，北奔優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品自卸車占了50%的預(yù)期比例。因此，北奔高層明言：自卸車勝，則北奔勝！

對(duì)于達(dá)成明年目標(biāo)的主力軍自卸車，北奔遵循了不同市場(chǎng)，不同用途，不同配置，不同價(jià)位的原則，將產(chǎn)品細(xì)分為五大系列&8212;&8212;坑口車、公路運(yùn)輸車、砂石運(yùn)輸車、煤炭運(yùn)輸車及城市運(yùn)輸車。對(duì)優(yōu)勢(shì)較明顯的坑口自卸車和排渣自卸車，北奔將通過調(diào)整配置，提高車輛承載性和可靠性，繼續(xù)拉大與其他品牌的差距；對(duì)于稍顯不足的運(yùn)輸型自卸車，北奔也在產(chǎn)品種類、部件配置及價(jià)格上做了較大調(diào)整，力圖在保質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步提高性價(jià)比。

同時(shí)，在專用車細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)明年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十分看好的北奔充滿信心。預(yù)計(jì)明年北奔的NJ2534B攪拌車需求量將超過1500輛，散裝水泥車將超1000輛，軍車將達(dá)1000輛，外貿(mào)將達(dá)2000輛。北奔重汽營(yíng)銷公司總經(jīng)理董正明說道。

力克物流車短板

數(shù)據(jù)顯示，2009年，自卸車占重卡整體需求的26.23%，牽引車和載貨車各占35%以上，專用車占2.65%。預(yù)計(jì)2010年，自卸車需求量將在15萬輛，牽引車需求量在35萬輛，載貨車及專用車需求量在20萬輛。根據(jù)北奔公司的規(guī)劃，明年4萬輛的銷售目標(biāo)中，自卸車2萬輛，牽引車、載貨車及專用車各1萬輛。但面對(duì)相對(duì)劣勢(shì)的牽引車和載貨車市場(chǎng)，北奔將有何種舉措？

據(jù)介紹，為了實(shí)現(xiàn)牽引車1萬輛的銷售目標(biāo)，2010年北奔將推出整備質(zhì)量輕于8.5噸，準(zhǔn)拖掛質(zhì)量40噸的高效型牽引車。這款高效牽引車以及北奔輕量化載貨車，將重點(diǎn)突破公路運(yùn)輸車市場(chǎng)，其高速、高效、高可靠性的特點(diǎn)，能夠較好滿足計(jì)重收費(fèi)、限載及排放要求等國家規(guī)定，適于在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸、低平板及集裝箱掛車運(yùn)輸中使用。

另外，不斷豐富產(chǎn)品線，推出更高檔次的形象產(chǎn)品，也將是北奔突破4萬輛的重要舉措。第一商用車網(wǎng)記者據(jù)悉，采用H06新款駕駛室的北奔中高端重卡已于12月29日下線，明年4月份正式面向大眾。

看來，為了明年4萬輛的銷售目標(biāo)，北奔已經(jīng)做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備。但究竟能否達(dá)成目的，就且看明年今時(shí)的北奔商務(wù)年會(huì)了。